В России разработали контейнер, который домораживает грузы в пути
Компания «Термокон» запустила производство собственной разработки — модифицированного рефрижераторного контейнера, который позволяет домораживать грузы в пути.
Выпуск осуществляется на базе Донского механического завода (ДМЗ). По словам генерального директора «Термокона» Олега Воронова, российский автономный контейнер по качеству и характеристикам во многом превосходит зарубежные рефрижераторы.
Специалист отмечает, китайские аналоги способны лишь поддерживать необходимую температуру в пути следования и в летний период не всегда справляются с задачей сохранения требуемых условий перевозки. В то время как этот контейнер может домораживать груз во время его транспортировки. Это позволяет доставлять продукцию в том виде, в котором она была отправлена — без порчи и других физических повреждений.
Также система подачи воздуха у рефа находится снизу, а не сверху, как у иностранного оборудования, благодаря чему удалось добиться более быстрого охлаждения продукции. Несмотря на все это, контейнер достаточно экономичный по потреблению энергии, что является важнейшим параметром для любых перевозок.
При этом автономный рефрижератор способен поддерживать на одной платформе другой автономный рефрижераторный контейнер. Это позволяет рассматривать такую сцепку по объему и назначению как автономный рефрижераторный вагон.
Оборудование имеет повышенную теплоизоляцию — более 10 см толщиной, благодаря чему можно возить груз в режиме термос (например, в случае отказа силовой установки).
Продукт является целиком отечественной разработкой. Сейчас завод изготавливает дизель-генераторные контейнеры, однако будущее все равно за автономными рефрижераторными контейнерами, уверены специалисты.
Выпуск осуществляется на базе Донского механического завода (ДМЗ). По словам генерального директора «Термокона» Олега Воронова, российский автономный контейнер по качеству и характеристикам во многом превосходит зарубежные рефрижераторы.
Специалист отмечает, китайские аналоги способны лишь поддерживать необходимую температуру в пути следования и в летний период не всегда справляются с задачей сохранения требуемых условий перевозки. В то время как этот контейнер может домораживать груз во время его транспортировки. Это позволяет доставлять продукцию в том виде, в котором она была отправлена — без порчи и других физических повреждений.
Также система подачи воздуха у рефа находится снизу, а не сверху, как у иностранного оборудования, благодаря чему удалось добиться более быстрого охлаждения продукции. Несмотря на все это, контейнер достаточно экономичный по потреблению энергии, что является важнейшим параметром для любых перевозок.
При этом автономный рефрижератор способен поддерживать на одной платформе другой автономный рефрижераторный контейнер. Это позволяет рассматривать такую сцепку по объему и назначению как автономный рефрижераторный вагон.
Оборудование имеет повышенную теплоизоляцию — более 10 см толщиной, благодаря чему можно возить груз в режиме термос (например, в случае отказа силовой установки).
Продукт является целиком отечественной разработкой. Сейчас завод изготавливает дизель-генераторные контейнеры, однако будущее все равно за автономными рефрижераторными контейнерами, уверены специалисты.
ОТВЕТЫ НА ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Если Вы не нашли ответ на интересующий Вас вопрос, обратитесь за ответом по телефонам нашей горячей линии:
+7 (812) 301-95-75. Наши операторы предоставят Вам профессиональную консультацию в решении проблемных вопросов.
+7 (812) 301-95-75. Наши операторы предоставят Вам профессиональную консультацию в решении проблемных вопросов.
Как оформлять и фиксировать факт повреждения груза или упаковки при приёмке его на складе СВХ?
В этом случае Вам нужно привлекать независимых сюрвейров или представителей ТПП для фиксирования повреждений и составления Актов выгрузки товара на СВХ по факту.
Можем ли мы при поставке груза из-за рубежа работать напрямую без участия брокера (можем ли сами растамаживать товары). Нужно ли получать какие-то специальные разрешительные документы?
Конечно, можете. Ваша компания является получателем груза и одной из сторон внешнеторговой сделки, а также резидентом Российской Федерации. Т.о., согласно ТК ТС, Ваша фирма может быть декларантом товаров и сама подавать декларации в таможню. Для декларирования грузов рекомендуем Вам подать данные о своей фирме (уставные и пр. документы) до начала таможенного оформления в отдел статистики, для осуществления расчетов Вам нужно открыть валютный счет в банке и оформить Паспорт сделки, а также заранее уточнить и подготовить все документы для таможенного оформления. Никакие специальные разрешения для декларирования собственных грузов не нужны.
Как осуществляется перевозка опасных грузов? Особенности организации перевозки.
В России опасные грузы подразделяются на 9 классов согласно ГОСТ 19433-88 "Грузы опасные. Классификация и маркировка" (Постановление Госстандарта СССР от 19 августа 1988 г. N 2957).
Что делать если ввозится меньше товара, чем указано в документах?
На практике бывают случаи, когда в товаросопроводительных документах указывают неверное количество ввозимых товаров. Нарушением по КоАП считается только тот случай, когда ввозится больше товаров, чем указано в документах. Т.е. при заявлении транзита и последующем декларировании есть риск «недостоверного декларирования», что может послужить причиной недоплаты таможенных платежей или уклонением от соблюдения запретов и ограничений (статья 16.2 КоАП).
Спасибо! Форма отправлена
МЕНЮ
ТЕЛЕФОНЫ:
Наш адрес:
192236, Российская Федерация, г. Санкт-Петербург, ул. Софийская, дом 6, к2 лит. А
Copyright © 2019 - 2024 ООО «МЯСНОЙ ТЕРМИНАЛ»
Создание, разработка сайта — студия Мегагрупп.ру.
Спасибо! Форма отправлена.
Наш специалист свяжется с Вами в ближайшее время.
Наш специалист свяжется с Вами в ближайшее время.
Комментариев пока нет